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驶入隧道后，却遇见一辆“龟速车”，想要变道，
驶入隧道后，却遇见一辆“龟速车”，想要变道，但不能跨越实线，只能减速跟着；走到不熟悉的跨线桥上，才发现导航提示下桥后左转，在右侧车道的你，只能等着下桥后那段不长的虚线……这些场景，可能是每个驾驶员都遇见过的问题。
为了给市民出行带去更多便利，成都交警近日启动交通标线优化试点，选取蜀都大道天府广场下穿隧道、一环路（跨高升桥）跨线桥为首批试点路段，将部分实线调整为虚线，在保障通行安全的前提下提升道路通行效率。
据了解，成都市区的下穿隧道和跨线桥面的同向车行道分界线普遍采用白色长实线分隔，形成连续、平稳的车流。但随着汽车保有量持续增长，下穿隧道和跨线桥面设置的长实线产生的灵活性不足等问题也逐渐凸显。
近期，市民通过12345热线、962122等平台反映，建议调整下穿隧道和跨线桥面标线，以改善通行条件，缓解部分路段交通拥堵。
成都市交管局秩序治理大队民警陈峥峥表示，根据
成都市交管局秩序治理大队民警陈峥峥表示，根据市民反馈，成都交警认真研究中心城区下穿隧道和跨线桥的交通运行状况，选取蜀都大道天府广场下穿隧道、一环路（跨高升桥）跨线桥进行试点，对交通标线进行优化调整，将部分实线调整为虚线。“后续我们将持续收集市民意见建议，结合试点路段交通标线调整后的运行情况，还将选取10处下穿隧道、13处跨线桥，近期开展交通标线调整，并逐步在全市进行推广。”
据陈峥峥介绍，为更好兼顾通行安全与拥堵治理，对下穿隧道交通标线优化调整时，考虑到隧道内外照明环境与自然光存在差异，人眼需要时间适应光线的急剧变化，本次交通标线调整将隧道洞口处实线设置进行保留，保持线形一致，在隧道内较为平直段改为虚线。对跨线桥交通标线优化调整时，考虑到坡度差较大的路段同样存在视距不足问题，将根据陡坡界定标准，对跨线桥中上坡坡度差达到陡坡标准的，在上坡段保留实线设置，保持线形一致，其余较为平直段设置虚线。
成都交警提示： 车辆行驶过程中，如需变道，应先主动观察，按照规范打转向灯，保证车辆安全后变道。请广大驾驶人严格遵守道路交通法律法规，切勿随意变道，做到文明礼让，平安出行。
红星新闻记者 闫宇恒 图据成都交警
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驶入隧道后，却遇见一辆“龟速车”，想要变道，但不能跨越实线，只能减速跟着；走到不熟悉的跨线桥上，才发现导航提示下桥后左转，在右侧车道的你，只能等着下桥后那段不长的虚线……这些场景，可能是每个驾驶员都遇见过的问题。
为了给市民出行带去更多便利，成都交警近日启动交通标线优化试点，选取蜀都大道天府广场下穿隧道、一环路（跨高升桥）跨线桥为首批试点路段，将部分实线调整为虚线，在保障通行安全的前提下提升道路通行效率。
据了解，成都市区的下穿隧道和跨线桥面的同向车行道分界线普遍采用白色长实线分隔，形成连续、平稳的车流。但随着汽车保有量持续增长，下穿隧道和跨线桥面设置的长实线产生的灵活性不足等问题也逐渐凸显。
近期，市民通过12345热线、962122等平台反映，建议调整下穿隧道和跨线桥面标线，以改善通行条件，缓解部分路段交通拥堵。
成都市交管局秩序治理大队民警陈峥峥表示，根据
成都市交管局秩序治理大队民警陈峥峥表示，根据市民反馈，成都交警认真研究中心城区下穿隧道和跨线桥的交通运行状况，选取蜀都大道天府广场下穿隧道、一环路（跨高升桥）跨线桥进行试点，对交通标线进行优化调整，将部分实线调整为虚线。“后续我们将持续收集市民意见建议，结合试点路段交通标线调整后的运行情况，还将选取10处下穿隧道、13处跨线桥，近期开展交通标线调整，并逐步在全市进行推广。”
据陈峥峥介绍，为更好兼顾通行安全与拥堵治理，对下穿隧道交通标线优化调整时，考虑到隧道内外照明环境与自然光存在差异，人眼需要时间适应光线的急剧变化，本次交通标线调整将隧道洞口处实线设置进行保留，保持线形一致，在隧道内较为平直段改为虚线。对跨线桥交通标线优化调整时，考虑到坡度差较大的路段同样存在视距不足问题，将根据陡坡界定标准，对跨线桥中上坡坡度差达到陡坡标准的，在上坡段保留实线设置，保持线形一致，其余较为平直段设置虚线。
成都交警提示： 车辆行驶过程中，如需变道，应先主动观察，按照规范打转向灯，保证车辆安全后变道。请广大驾驶人严格遵守道路交通法律法规，切勿随意变道，做到文明礼让，平安出行。
红星新闻记者 闫宇恒 图据成都交警
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